Mai întâi, verificați dacă întrerupătorul de evacuare a aerului este conectat normal și dacă există un scurtcircuit.
În al doilea rând, verificați siguranța aparatului de aer condiționat pentru a vedea dacă a fost ars.
În al treilea rând, verificați dacă ieșirea de aer a aparatului de aer condiționat este blocată.
În al patrulea rând, verificați dacă ventilatorul motorului aparatului de aer condiționat funcționează normal.
În al cincilea rând, verificați distribuția puterii întregului vehicul și verificați bateria.
În mod normal, aparatul de aer condiționat nu produce vânt, iar cel mai frecvent motiv este că elementul de filtru al aparatului de aer condiționat este înfundat. Pentru că aerul din exteriorul mașinii trece în general prin filtrul de aer condiționat înainte de a intra în interiorul mașinii. Funcția principală a filtrului de aer condiționat este de a izola praful, particulele, umezeala și alte atașamente din aer. În același timp, are și efectul de sterilizare și dezodorizare puternică. Asigurați-vă că oamenii din mașină nu vor inhala gaze nocive, care le amenință sănătatea și siguranța la conducere. În general, elementul de filtru al aparatului de aer condiționat va fi instalat deasupra sau sub suflante. Prin urmare, se poate spune că dacă aerul vrea să intre în mașină, trebuie să treacă prin ea. Dacă elementul de filtru al aparatului de aer condiționat este blocat, circulația aerului va fi slabă, iar aparatul de aer condiționat nu va putea ventila în mod natural. Așadar, odată ce descoperiți că aparatul de aer condiționat nu suflă aer sau ieșirea de aer devine mai mică. Primul lucru de verificat este dacă elementul de filtru al aparatului de aer condiționat este murdar. În general, după curățare sau înlocuire, ieșirea de aer a aparatului de aer condiționat va reveni la normal. În timpul inspecției, elementul de filtru poate fi îndepărtat pentru a vedea dacă volumul de aer a crescut. Daca devine mai mare, elementul filtrant este infundat, daca nu se schimba, sunt alte probleme.
Suflanta este deteriorată. Suflanta este o parte importantă a sistemului de aer condiționat, iar circulația aerului în mașină depinde de funcționarea acestuia. Când utilizați aparatul de aer condiționat în mod normal, când volumul aerului este mărit, puteți auzi adesea sunetul zumzăit care vine de sub copilot. Acesta este sunetul suflantei la locul de muncă. Cu cât cererea de volum de aer este mai mare, suflanta va accelera extragerea aerului. Prin urmare, dacă suflanta este deteriorată, pomparea aerului va fi insuficientă sau nu va exista, iar aerul nu poate fi suflat, provocând defectarea aparatului de aer condiționat. Datorită funcționării pe termen lung a suflantei, în interiorul ventilatorului se va depune mult praf, ceea ce poate crește frecarea internă și poate cauza supraîncălzirea și deteriorarea bobinei. O altă situație este că condensatorul din suflantă are scurgeri sau este deteriorat, ceea ce face ca suflanta să nu funcționeze normal. Această situație apare adesea cu suflantele pornite cu condensator. Indiferent de situație, putem face o judecată prealabilă prin reglarea vitezei vântului și a volumului de aer la maximum și ascultând sunetul suflantei. Dacă nu se întoarce sau viteza este scăzută, înseamnă că există o avarie și proprietarul trebuie să meargă la un magazin 4S sau un atelier de reparații pentru reparații.
Eroare amortizor, computer sau comutator. După excluderea celor două motive de mai sus, dacă aparatul de aer condiționat tot nu se stinge. Este necesar să se ia în considerare dacă amortizorul, computerul de aer condiționat sau comutatorul de comandă este defect. Aceste trei situații nu se întâmplă des și este dificil de judecat după ce apare o greșeală. Clapeta se află în interiorul conductei de aer și, deoarece este fabricată din plastic, se poate bloca sau se rupe. Când clapeta nu poate fi deschisă, aerul aspirat de suflantă nu poate ieși din orificiul de evacuare a aerului, iar aparatul de aer condiționat nu produce aer. Calculatorul de aer condiționat este centrul de control al sistemului de aer condiționat. Odată ce eșuează, nu veți mai putea efectua nicio operațiune. În ceea ce privește comutatorul aparatului de aer condiționat, viteza suflantei este controlată prin reglarea rezistenței. În utilizarea zilnică, forța excesivă sau rotirea repetată va deteriora cu ușurință micro-comutatorul din interiorul butonului, ducând la incapacitatea de a regla volumul de aer și la fenomenul lipsei de vânt.
(Sursa: Pacific Automotive Network)