Glazura evaporatorului auto/givrarea conductei de aer condiționat / îngheț Gândire de rutină: verificați mai întâi dacă orificiul de scurgere al aerului condiționat se poate scurge în mod normal, apoi verificați dacă datele senzorului de temperatură al evaporatorului și poziția de instalare sunt normale (dacă anormale) , înlocuiți și resetați) și, în final, reinstalați Injectați agent frigorific (în funcție de situația reală, dacă este necesar, înlocuiți sticla uscată/sacul uscat, supapa de expansiune/vala de accelerație și curățați conducta de aer condiționat pentru a vă asigura că nu există umiditate în interior Înainte de a adăuga agent frigorific nou, asigurați-vă că sistemul de aer condiționat este curat și fără scurgeri).
Pe lângă ideile de mai sus, factorii de influență ai sistemului de control al aerului condiționat (cum ar fi panourile de aer condiționat, unitățile de control etc.) nu pot fi ignorați.
Givră vaporizator auto/conductă aer condiționat givră/îngheț Carcasă întreținere conductă aer condiționat BMW 740L givră intermitentă Descriere: Model: un BMW 740L cu un kilometraj de aproximativ 150,000 km echipat cu motor M54 controlat electronic, transmisie automată și mașină cu sistem automat de aer condiționat.
Fenomen de eroare: Feedback utilizator: În timpul procesului de conducere al vehiculului, ieșirea de aer a aparatului de aer condiționat scade treptat până când nu mai sufla vântul. Opriți motorul, așteptați puțin și porniți din nou vehiculul, fenomenul de defecțiune dispare, dar va reapărea după aceea. Judecând după simptomele defecțiunii, posibilitatea blocării gheții este relativ mare. Efectuați un test rutier pentru a confirma simptomele defecțiunii. După aproximativ 30 de minute, se constată că evacuarea aerului scade treptat până la lipsa vântului.
Plan de întreținere: opriți și verificați și găsiți că peretele exterior al conductei de joasă presiune a conductei de agent frigorific este înghețat, ceea ce indică faptul că defecțiunea este într-adevăr cauzată de blocarea gheții. Întoarceți-vă la fabrică pentru o inspecție completă, utilizați instrumentul de diagnosticare pentru a auto-diagnostica sistemul automat de aer condiționat și rezultatul este un cod de eroare despre senzorul de temperatură al vaporizatorului. Găsiți senzorul, verificați conexiunea cablajului, nicio problemă. Se bănuia că performanța senzorului era prea slabă, așa că a fost înlocuit. Am încercat mașina, defecțiunea nu s-a îmbunătățit.
Utilizați un identificator de agent frigorific pentru a detecta tipul și puritatea agentului frigorific și găsiți că sistemul este amestecat cu agent frigorific R12, iar mașina este echipată cu un sistem R134a.