Funcția pompei de apă a automobilului este de a presuriza lichidul de răcire pentru a se asigura că acesta circulă în sistemul de răcire. În general, permite apei să circule continuu prin radiator și blocul motor pentru a elimina căldura pentru a se asigura că motorul nu este supraîncălzit. În blocul cilindric al motorului mașinii, există un canal de apă pentru circulația apei de răcire, care este conectat cu radiatorul (cunoscut în mod obișnuit ca rezervor de apă) plasat în partea din față a mașinii prin conducte de apă pentru a forma un sistem mare de circulație a apei. . Pe ieșirea de apă superioară a motorului, instalați Există o pompă de apă antrenată de cureaua ventilatorului pentru a pompa apa caldă din canalul de apă al blocului motor și a pompa apa rece înăuntru. Există, de asemenea, un termostat lângă apă. pompa. Când mașina abia este pornită (mașină rece), aceasta nu este pornită, astfel încât apa de răcire să nu treacă prin rezervorul de apă, ci doar să circule în motor (cunoscut în mod obișnuit ca circulație mică). Când temperatura motorului ajunge la 80 de grade sau mai mult Când este pornit, este pornit, apa fierbinte din motor este pompată în rezervorul de apă, iar vântul rece suflă prin rezervorul de apă când mașina se mișcă înainte , luand caldura. Cam așa funcționează. Pompa de apă a mașinii este utilizată pentru a conduce circulația lichidului de răcire, iar motorul se poate răci numai atunci când lichidul de răcire circulă. Funcția pompei de apă este de a presuriza lichidul de răcire care curge prin radiator și de a-l trimite în mantaua de apă a cilindrului pentru a facilita fluxul de apă de răcire. Întreținerea pompei de apă pe benzină Motoarele autovehiculelor timpurii nu aveau un accesoriu important despre care credem că este esențial astăzi - pompa de apă. Mediul lichid de răcire folosit la acea vreme era apa pură, amestecată cu puțin alcool de lemn cel mult pentru a preveni înghețarea. Circulația apei de răcire se bazează în întregime pe fenomenul natural de convecție termică. După ce apa de răcire absoarbe căldură din blocul cilindrilor, curge în mod natural în sus și intră în partea superioară a radiatorului; după ce apa de răcire devine rece, se scufundă în mod natural în partea de jos a radiatorului și intră în partea inferioară a blocului cilindrilor. Utilizarea acestui principiu termosifon abia poate finaliza sarcina de răcire. Dar nu după mult timp, la sistemul de răcire au fost adăugate pompe de apă pentru a deplasa mai repede apa de răcire. Sistemul de răcire al motoarelor moderne de automobile utilizează în general pompe centrifuge de apă. Poziția rezonabilă de instalare a pompei de apă este în partea de jos a sistemului de răcire, dar majoritatea pompelor de apă sunt plasate în mijlocul sistemului de răcire, iar câteva pompe de apă sunt plasate în partea de sus a motorului. Pompa de apă plasată deasupra motorului este predispusă la cavitație. Indiferent unde se află, volumul de pompare al pompei de apă este foarte mare. De exemplu, volumul de pompare al pompei de apă a unui motor V8 este de aproximativ 750L/h la ralanti și de aproximativ 12000L/h la turație mare.
Din perspectiva duratei de viață, cea mai mare schimbare în designul pompei de apă este apariția etanșărilor ceramice în urmă cu câțiva ani. În comparație cu garniturile din cauciuc sau din piele utilizate anterior, garniturile ceramice sunt mai rezistente la uzură. Dar are și dezavantajul de a fi ușor zgâriat de particulele dure din apa de răcire. Deși s-au făcut îmbunătățiri continue în proiectare pentru a preveni defecțiunea etanșării pompei de apă, până acum nu se poate garanta că etanșarea pompei de apă va fi lipsită de probleme. Odată ce etanșarea se scurge, lubrifierea lagărelor pompei de apă va fi spălată. Sursa de referinta: Enciclopedia Baidu - Pompa de apa auto 2, Care este functia sistemului de racire a motorului?
Rolul sistemului de răcire este de a menține motorul într-un interval adecvat de temperatură în toate condițiile de funcționare. Sistemul de răcire nu numai că previne supraîncălzirea motorului, dar împiedică și motorul să fie prea rece iarna. Sistemul de răcire poate fi împărțit în răcire cu aer și răcire cu apă în funcție de diferite medii de răcire.